1. Ugljičnu četkicu treba staviti u držač četke kako bi se osiguralo da se može slobodno kretati gore-dolje, a razmak između ugljene četkice i unutarnje stijenke držača četke je između 0.{{2} }.3 mm, kako bi se izbjeglo njihanje između karbonske četkice i držača četkice zbog prevelikog razmaka. Razmak između donjeg ruba ručke četke i površine komutatora treba biti oko 2 mm.
2. Na istom motoru, u načelu, treba koristiti istu vrstu karbonskih četkica, ali za velike i srednje motore s posebnim poteškoćama u pojedinačnoj komutaciji, mogu se koristiti dvostruke karbonske četkice, koje imaju dobre performanse podmazivanja na klizanju u bočnim i karbonskim četkicama s jakom sposobnošću suzbijanja iskrenja na kliznoj strani, tako da se rad karbonskih četkica može poboljšati.
3. Jedinični tlak svake ugljene četkice primijenjene na isti motor treba biti ujednačen, kako bi se izbjegla neravnomjerna raspodjela struje, što bi rezultiralo pregrijavanjem i iskrama pojedinačnih ugljenih četkica. Jedinični tlak karbonske četkice treba odabrati prema "tablici tehničke izvedbe karbonske četkice", a jedinični tlak treba odgovarajuće povećati za motor s većom brzinom ili motor koji radi pod uvjetima vibracija kako bi se osigurao normalan rad. Na primjer, jedinični tlak karbonske četke motora vučnog stroja je 0.4-0.6kgf/cm2. Održivi i brzi razvoj nacionalnog gospodarstva proširio je ionako ozbiljan jaz u potražnji za opskrbom električnom energijom, a pripreme i instalacijske primjene novih jedinica, samooskrbljenih sustava napajanja i samooskrbljenih sustava motora u raznim industrijama pojavile su se posvuda. Tehnologija rada i održavanja ugljične četke u sustavu uzbude generatora tradicionalna je tehnologija i godinama nije bilo značajnog pomaka u procesu i tehničkoj razini. Stoga sve strane ne obraćaju dovoljno pozornosti na sustav uzbude generatora, a investicija je ograničena, što dovodi do nesreće ugljične četke u sustavu uzbude. U posljednjem razdoblju zabilježeno je nekoliko velikih generatorskih setova u brojnim nesrećama s gašenjem uzrokovanim kvarom karbonskih četkica ili kolektorskih prstenova rotora, što je uzrokovalo velike ekonomske gubitke poduzećima. Kada dođe do kvara tijekom rada karbonske četkice koja uvodi i izvozi struju, kako odrediti vrstu i prirodu kvara, kako bi se kvar što prije otklonio i osigurao stabilan rad opreme, je nešto o kojima moramo dobro razmisliti. U kombinaciji s dugogodišnjom radnom praksom, autor govori o iskustvu primjene karbonskih četkica motora za referencu čitatelja, kako bi zajednički izbjegli pojavu nezgoda s karbonskim četkama.
